БензоАпокалипсис набирает обороты. В Москве сумасшедшие очереди на заправки, половина АЗС ввели ограничения на продажу топлива

19 августа 2026 г.

Бензин в Москве теперь мало просто найти — за ним еще приходится постоять пару часов. На столичных АЗС снова очереди, а сети одна за другой вводят лимиты. Где-то разрешено залить сорок литров в бак, где-то — пятьдесят. А на отдельных заправках 95-го бензина нет. Проблему уже признал и глава Минэнерго.

”

«Есть бензин и на заправках; правда, там очереди, я с вами согласен.», — говорит Сергей Цивилев.

Очереди действительно есть. РБК пишет, что 19 августа «Газпром нефть» на части заправок ограничил отпуск топлива — разрешено залить не больше сорока литров, «Татнефть» пошла на аналогичный шаг. У «Нефтьмагистрали» вечером 18 августа АИ-95 удалось найти только на одной московской заправке.

И Москва не одна столкнулась с дефицитом. Проблемы зафиксированы в трети регионах страны. Экономист Илья Кравченко объясняет, почему даже Москва, куда правительство постановило доставить топливо из регионов, снова оказалась с очередями на заправках.

”

«Москва — последний регион, где власти заинтересованы допустить заметный дефицит топлива. Поэтому если ограничения появляются уже здесь, значит, проблема вышла далеко за пределы отдельных регионов. Можно перебрасывать бензин из одной части страны в другую, но это не создает дополнительных объемов. В одном месте дефицит временно закрывают — в другом он появляется.», — сообщает экономист.

И есть еще одна проблема, которую водитель замечает быстрее любых экономических отчетов: цена на топливо меняется едва ли не каждый день. После довольно спокойного начала года бензин резко ускорил рост в июне и июле. А дальше дорожает уже не только поездка на своей машине. Топливо заложено в стоимость практически любой доставки товаров — от продуктов в магазине до вещей. Экономический обозреватель Антон Ракитин говорит, что именно поэтому бензиновый кризис может довольно быстро почувствовать даже тот, у кого вообще нет автомобиля.

”

«Дорогой бензин и дизель очень быстро расходятся по всей экономике. Перевозчик закладывает дополнительные расходы в тариф, поставщик — в стоимость товара, магазин — в ценник. Поэтому топливный кризис в итоге оплачивает не только автомобилист. Его оплачивает каждый покупатель.», — поясняет обозреватель.

И пока власти ищут новые схемы снабжения регионов топливом, на заправках появляется то, чего еще недавно трудно было представить в одной из крупнейших нефтедобывающих стран мира: лимиты, очереди и вопросы водителей — а не исчезнет ли бензин вовсе и может стоить запастись канистрами?