Минное поле железной дороги. После атак по украинским поездам ВСУ начали бить дронами по жд путям в городах России

29 сентября 2026 г.

Двадцать восемь вагонов под откос.

Частично разрушенный железнодорожный мост. Остановленные поезда и автобусы вместо вагонов. Утром 28 сентября сразу несколько железнодорожных объектов в Брянской области России оказались под атакой беспилотников.

Пострадавших, по данным местных властей, ни в одном из трех случаев нет. Почему железная дорога вообще становится настолько важной целью во время войны, объясняет военный эксперт Артем Козлов.

”

«Железная дорога нужна не только пассажирам. Во время войны по ней перевозят огромные объемы грузов, технику, топливо, боеприпасы и личный состав. Поэтому задача удара может быть не в том, чтобы уничтожить конкретный поезд, а в том, чтобы повредить мост или полотно и на какое-то время нарушить работу целого участка», — говорит эксперт.

И последствия атаки действительно почувствовали уже обычные пассажиры. Движение пришлось временно остановить на участках Унеча — Злынка и Людиново-1 — Дятьково. Пассажиров части поездов пересаживали на автобусы. Поезд Анапа — Минск отправили другим маршрутом.

Учитывая серию ударов российской армии по жд путям украинских городов, похоже, что ВСУ решили сделать аналогичный коллапс в России, считает специалист по транспортной инфраструктуре Сергей Корнилов.

”

«Железная дорога очень уязвима именно потому, что ее невозможно полностью спрятать или защитить. Сотни километров путей, мосты, узловые станции. Причем разрушить участок можно довольно быстро, а восстановление моста или сложного железнодорожного узла требует уже людей, техники и времени», — отмечает специалист.

По словам эксперта, железная дорога постепенно становится еще одним отдельным полем СВО. И если раньше главной задачей было защитить от дронов аэродромы, нефтебазы и заводы, теперь в этот список все заметнее входят мосты, пути и железнодорожные узлы.