Бензина не будет еще долго. Крупнейшие НПЗ Казахстана отказались поставлять бензин в Россию из-за санкций
27 августа 2026 г.
«Как же вы за*бали со своим бензином опять его нету, даже по 150 руб. нет. Интернета нету, бензина нету. Дальше что? Еда, вода. Что дальше?», — жалуются люди.
Уже практически всю страну, по данным мониторинга Бензин Мэп, накрыли перебои и ограничения на продажу бензина — они действуют уже в 82 из 83 регионов России, а также в Крыму и Севастополе. В Москве и Санкт-Петербурге на заправках огромные очереди.
«Очереди гигантские, бензина очень часто вообще нету. И вот, например, одна из очередей нам Катина Роснефти в районе Щёлковского шоссе. Согласно информации, бензин появится после 17:00. Сейчас как раз 17:00. Люди вот стоят несколько часов в ожидании чуда. Засекаем очередь 150 м, не меньше. Бензина нету на табло.», — говорят жители.
Россия, еще недавно крупнейший экспортер бензина, теперь вынуждена сама закупать топливо за рубежом. Турция, Индия и Марокко согласились стать поставщиками топлива. Но это вряд ли спасет ситуацию, отмечает экономист Борис Грозовский:
«Бензин, который привезли из Индии, он оказался слишком дорогим, да? Значит, теперь не не очень понятно, как с этим быть. то ли датировать этот бензин так же, как Россия дотирует бензин, произведённый внутри страны. Демпфер — это как раз вот, о котором вы упомянули, это как раз механизм, по которому российское правительство субсидирует нефтяником цены бензина. С импортом так а поступить невозможно. То ли ещё что-то, это пока а пока непонятно. Значит, либо повышать цены, естественно, прежде всего а они будут пытаться сократить время ремонта. мм ускорить возвращение НПЗ в строй. Но тут проблема с новыми ударами. Вот тот ж самый афипский НПЗ, как который на юге, один из крупнейших, если я правильно понимаю, в пятый раз за этот год он подвергается удару. Но, естественно, когда бьёшь как бы по больной коленке в пятый раз, это более чувствительно, чем первый и второй удары. А, да, то есть каждый новый удар.», — сообщает экономист.
Тем временем, крупные нефтеперерабатывающие заводы Казахстана не стали использовать выделенные им квоты на поставки бензина в Россию. В июле Минэнерго страны разрешило отправить на российский рынок 17,5 тысячи тонн бензина Аи-92 с Павлодарского НПЗ — второго по мощности в стране. Аналогичную квоту в августе получил Атырауский НПЗ. Однако владельцы НПЗ Казахстана не планируют экспортировать бензин. Говорят — возникли сложности с оплатой через российские банки и риск попасть под санкции Запада.
«Может даже час постою, но заправлюсь спокойно поеду домой. Приехала на следующую заправку, стояла ещё 2 часа в очереди и, короче, тут закончился бензин. Ну, и типа на кассе говорят: «Мы ждём бензовоз». У меня, короче, бензо осталось 11 км, но это неточно. Я вообще никуда не могу уехать, потому что просто нету бензина в Москве.», — комментирует девушка..
Власти рассчитывали, что бензин из Казахстана поможет немного разрешить ситуацию с топливом. Но, по словам экспертов, это не так. До этого в Россию пришла первая партия топлива от единственного завода «Конденсат» в Казахстане, который согласился поставить стать поставщиком. Однако он слишком дорогой, отмечают аналитики — порядка 102 тысяч рублей за тонну Аи-92. Это на 43% выше текущей цены на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже.