Удар в самое сердце системы. Из-за атак дронов остановились абсолютно все крупнейшие НПЗ «Лукойла». Последствия сложно и представить
27 августа 2026 г.
Три из четырех НПЗ компании Лукойл в России приостановили работу из-за ударов дронов.
Речь идет о заводах в Волгограде, Перми, а также в городе Кстово под Нижним Новгородом. Последнее предприятие Лукойл, НОРСИ, было атаковано накануне. Губернатор региона Глеб Никитин писал, что Кстово атаковали более 40-ка беспилотников. На НПЗ после атаки повреждены несколько технологических установок межцеховых коммуникаций и общезаводских объектов, сообщают работники предприятия. Сколько времени потребуется на ремонт и возобновление работы НПЗ — неизвестно. Особенно сейчас, когда процветает практика затягивания ремонта, ведь владельцы не хотят постоянно тратиться на ремонт, говорит эксперт по энергетике Михаил Крутихин.
«Теперь это уже не тактика, это стратегия, я думаю, нефтяных компаний. И как только они отремонтируют, то жди, прилетят снова какие-то беспилотники. Это деньги. А ремонтировать их — это ремонтировать только как мишени для будущих воздушных налётов. Да, это есть. Это можно назвать саботажем, но это естественное коммерческое поведение любой компании, которая заботится о том, чтобы приносить прибыль своим владельцам, в том числе и государственным владельцам.», — сообщает эксперт.
Например, завод в Кстово из-за налетов БПЛА, останавливается на ремонт вот уже 5-й раз с весны. Ранее он прекращал работу 2 июля, 24 июня, 20 мая и 5 апреля. Другие заводы Лукойла также ремонтировались по нескольку раз. На данный момент активным остается только один НПЗ Лукойла в Ухте, это Республика Коми. С такими темпами в стране останутся целыми единичные предприятия, куда не долетают дроны, говорит эксперт нефтегазовой отрасли Валерия Степанова:
«Июльские данные, это примерно вывели из строя 35-40% всей нефтепереработки в России. Июльские данные. С тех пор, вот, ну, весь август были очень напряженные моменты для российской нефтепереработки. И сейчас, э, если подытожить, в России , осталось где-то 20 — 25 % от общей мощности. Особенно по высокооктановым сортам бензина, 95-й, 98-й, возникли самые большие, э, проблемы. Это дефицит, который не покрывается, и начинается пропадание этого бензина даже в Москве.», — поясняет Степанова.
Москвичи, которым ранее перебрасывали топливо из других регионов, теперь ощущают на себе все последствия топливного кризиса — хронические очереди на заправках и высокие цены на топливо:
Эксперты предупреждают — осенью ситуация может осложниться еще сильнее. Ведь тогда сезонный рост спроса совпадет с плановыми ремонтами крупных НПЗ как в России, так и в Беларуси, которая сейчас помогает с топливом. Перенос же плановых ремонтов может обернуться поломками предприятий, и это замкнутый круг.