Бензиновая блокада. За сутки дроны ударили по Сызранскому НПЗ, четырем паромам и 10 танкерам с нефтью

13 июля 2026 г.

В Самарской области повреждения получил Сызранский нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий «Роснефти». Губернатор региона Вячеслав Федорищев подтвердил атаку на «промышленное предприятие». По его словам, также повреждены частные и многоквартирные дома. В результате погиб мужчина, еще трех человек, включая ребенка, госпитализировали с ранениями. На самом Сызранском НПЗ возник масштабный пожар. Очевидцы сняли на видео множество столбов черного дыма над предприятием.

Последний раз предприятие попадало под атаку 21 мая, после чего оно приостанавливало работу. Это уже был 12-ый удар по Сызранскому НПЗ. Также за последнюю ночь дроны атаковали четыре парома и 10 российских танкеров с нефтью. Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь сообщил, что беспилотники ударили по танкеру, заходившему в Азово-Черноморский морской канал. Но разлива нефтепродуктов, по его словам, не произошло. Удары по судам в Азовском море в последнее время заметно участились. Причем, ВСУ атакуют не только танкеры, но и буксиры, которые должны спасать и вытаскивать поврежденные танкеры. В случае буксиров, дроны бьют по рубкам и те без возможности управления просто становятся плавучим металлоломом, говорит израильский военный аналитик Сергей Ауслендер.

”

«Большинство атак происходят ночью. То есть, если ты даже посадишь на каждый пароход там, ну, две-три группы с пулемётами, они его просто не увидят до того момента, пока дрон им там не прилетит в рубку. Там органы управления. Как ты будешь управлять кораблём, если тебе разворотило рубку? И всё, и ты ничего сделать не сможешь. То есть всё, корабль нужно брать на буксир. Он же слепой, глухой, без рук и без ног. То есть это же ещё пожар вызывает непременно. Пожар для корабля — это такое крайне губительное событие, выгорают кабели. Корабли — это сплошные кабели. Там их их десятки километров этих кабелей. И всё, собственно, и ты ничего сделать не можешь, в принципе. Что можно сделать в такой ситуации? Ничего.», — резюмирует аналитик.

Удары по судоходству в Азовском море — это не просто уничтожение кораблей. Из-за топливной блокады сухопутного коридора в Крым, Азовское море оставалось для полуострова последней надеждой. Именно через Азов можно было переправлять топливо. Но теперь и эта возможность перекрыта. Из-за массированных атак дронов, Россия закрыла Керченский пролив, соединяющий Азовское и Черное моря а также приостановила судоходство по каналу, соединяющему реку Дон с Азовским морем. А это уже грозит новыми проблемами с экспортом зерна, говорит экономист Григорий Меньшов.

”

«Значит, вот это решение — это ведь про что? Это ещё и про экономику. Потому что, не идут зерновые на экспорт. То есть Россию начинают выбивать ещё из зернового рынка, кстати, очень важного, очень прибыльного. Ну и вот теперь представьте себе, зерновозы стоят и не отгружаются. Уже фото есть. Уже есть сообщение, что мировые цены на зерно выросли на 4%. Из-за чего? Из-за того, что Россия остановила отгрузку через Азовское море. Никакой отгрузки зерновых не будет. Всё, конец. Не будет вообще никакого судоходства. В принципе, заметьте, ВСУ бьют по всему, что движется там, по танкерам, по паромам, по сухогрузам, ну, то есть по всему, что в принципе может возить, в том числе зерно.», — указывает Григорий Меньшов.

Ранее, на порт в Азове припадало до 10 млн тонн экспорта зерновых. А это практически четверть всего экспорта пшеницы. На сегодня, всего за 4-ро суток, количество пораженных судов в Азовском море достигло 70. Блокада Крыма продолжается, топливный кризис нарастает, а остановка Волго-донского канала и коллапс портов Азовского моря лишает и без того проблемный бюджет страны экспортной выручки за зерно.