«Яндекс» увеличил долю до более 96% на рынке столичных агрегаторов такси
Согласно данным апрельской презентации Дептранса Москвы, 96% пользователей выбирают для заказа такси через мобильные приложения сервис «Яндекс Go». На долю Drivee приходится 3% заказов, «Ситимобил» — 0,86%, а «Максим» — 0,14%. По информации на конец августа, доля «Яндекс Go» может достигать 98-99%.
В последний раз официальные данные о долях на столичном рынке такси были представлены в ноябре 2020 года. Тогда «Яндекс» занимал 70,8% рынка, у «Ситимобила» было 20,2%, у Gett — 6%, «Везет» получал 0,4%, InDriver — 0,1%, другие службы занимали 2,5%.
Представитель Дептранса Москвы не раскрыл актуальные данные по долям рынка, отметив, что на рынке работает около 15 тыс. перевозчиков и 28 служб заказа такси. Лидером среди агрегаторов остается «Яндекс Такси», хотя доля других служб за заказами также растет.
Что происходило на рынке такси
За последние годы «Яндекс» усилил свои позиции на рынке, включая создание совместного предприятия с Uber в 2018 году и выход американского партнера из капитала в 2023-м. Также компания предприняла попытку приобретения «Везет» в 2020 году, что было заблокировано ФАС. Однако в 2021 году «Яндекс» смог купить часть активов «Везет» без одобрения ФАС.
«Ситимобил» прекратил работу в марте 2022 года, но был выкуплен компанией People & People, которая намерена развивать новые направления, такие как обслуживание юрлиц и услуга «лучшие водители».
Gett и InDriver приостановили работу в России после начала специальной военной операции. Российское юрлицо Gett ликвидировали в 2023 году, а команда InDriver отделилась и перезапустила бизнес под брендом Drivee в 2023 году.
Какие претензии были к «Яндекс Такси»
ФАС выразила недовольство ценообразованием «Яндекс Такси» и в 2024 году планировала начать проверки сервиса. Агентство требовало снижения комиссии для водителей, что привело к заявлениям о снижении комиссии в периоды высокого спроса. В августе «Яндекс» запустил сервис под брендом «Везет», предложивший более низкие цены, чем в эконом-классе.
ФАС планирует применять новый антимонопольный пакет для выявления сетевых эффектов и контроля цифровых платформ. Параллельно Минэкономразвития работает над законопроектом для регулирования платформенной экономики.
Эксперты высказываются о цифровых монополиях как о вызове для рынка, но также отмечают их роль в выстраивании системы единого управления. В перспективе государство может быть вынуждено регулировать ценообразование на рынке такси.
Как отмечает юрист, в ряде европейских стран наблюдается другая картина.
Кто крупнейший среди агрегаторов такси в России
Согласно данным июльского опроса ВЦИОМ, подавляющее большинство жителей мегаполисов, таких как Москва и Санкт-Петербург (91%), а также в крупных городах (90%), предпочитают вызывать такси через мобильные приложения. Жители сельских районов и поселков городского типа в основном пользуются телефонными звонками и другими способами заказа. Лидером среди приложений, по результатам опроса, стало «Яндекс Такси» с долей в 79% рынка. В число популярных приложений также вошли принадлежащие «Яндексу» «Убер Россия» (5%) и «Везет» (3%), что в сумме дает 87% у «Яндекс Такси». Сервис «Максим» занял 8% рынка, а по 1% поделили между собой Drivee и «Автолига».