Топовые университеты расширили прием на программы по беспилотным системам

На какие программы по беспилотникам набирали студентов

В Московском физико-техническом институте (МФТИ) открыли новое направление под названием «Беспилотные авиационные системы» (БАС), дополнившее существующую программу «Авиационные технологии». На обе программы зачислены 36 студентов. Заместитель руководителя Передовой инженерной школы радиолокации, радионавигации и программной инженерии МФТИ Алексей Рудометкин сообщил, что 14 абитуриентов поступили по общему конкурсу, восемь — без вступительных испытаний, шесть — на целевые места, еще восемь — на платной основе. Общее количество поступивших превысило первоначально запланированные 28 из-за высокого интереса со стороны абитуриентов, которые показали высокий уровень подготовки и мотивацию к обучению.

Передовая инженерная школа МФТИ также предлагает программы бакалавриата «Радиолокационные технологии» и «Программная инженерия», связанные с тематикой беспилотников. В 2024 году на эти программы поступили 44 человека. Томский государственный университет открыл программы «Программное и аппаратное обеспечение беспилотных авиационных систем» и «Технологии проектирования и управления беспилотными авиационными системами», на которые зачислили 50 студентов.

В Московском авиационном институте (МАИ) с 2023 года запущены три направления: «Проектирование БАС», «Моделирование и оптимизация в БАС» и «Обработка данных полезных нагрузок БАС». В этом году на них поступили 48 человек, трое из которых — на платной основе. Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) принял на программы по БАС 67 человек, из которых большинство поступили на бюджетные места.

В Российском технологическом университете (РТУ МИРЭА) на программы по беспилотным авиационным системам поступили 73 студента, из которых 49 — на бюджетные места. Московский государственный университет им. Н.Э. Баумана предлагает восемь программ, связанных с разработкой БАС, на которые в 2024 году поступили 848 человек на бюджет и 100 на платное обучение.

В 2024 году стартовал национальный проект по развитию беспилотной авиации в России до 2030 года. В рамках проекта президент Владимир Путин поручил создать систему обучения кадров для этой отрасли. Министерство образования и науки разрабатывает обучающие программы по управлению беспилотными летательными аппаратами в 70 вузах.

Где еще готовят специалистов по беспилотникам

Помимо программ бакалавриата, вузы давно обучают специалистов по БАС в рамках курсов, магистратуры или переквалификации. Удмуртский государственный университет и МГТУ им. Н.Э. Баумана совместно с компанией ZALA открыли специализированные программы в магистратуре. Томский государственный университет предлагает магистерские программы, курсы повышения квалификации и профессиональной переподготовки. Университет «Иннополис» также запустил курсы по беспилотным авиационным системам.

Министерство просвещения сообщило, что в 523 школах откроются специализированные кружки, а в 30 колледжах — центры практической подготовки по обучению управлению беспилотниками. Эти проекты должны быть готовы к началу следующего учебного года.

Где нужны специалисты по беспилотникам

Национальный проект по БАС, стартовавший в 2024 году, включает подготовку кадров для этой отрасли. Планируется, что к 2030 году число специалистов в сфере беспилотников в России должно вырасти до 1 миллиона человек. Руководитель компании «Аэрокон», специализирующейся на разработке и производстве беспилотных летательных аппаратов, Эдуард Багдасарян отметил, что основной недостаток специалистов наблюдается сейчас в военной области, где требуются квалифицированные сборщики, наладчики, программисты, электронщики, слесари и электрики.

При этом учебные программы вузов основное внимание уделяют перспективным гражданским направлениям применения беспилотников.

В бакалавриатах образовательных учреждений всё чаще упоминается применение беспилотных авиационных систем (БАС) в различных сферах. Сегодня БАС используются для доставки грузов, метеонаблюдений, поиска пропавших людей, наблюдения за природными ресурсами и обработки полей. Однако область их применения постоянно расширяется, включительно в военных целях.

На факультетах беспилотных технологий российских университетов, таких как Синергия, трудоустройство предлагается в ведущих российских компаниях по электронике и интеграторам, технопарках и крупнейших промышленных предприятиях НИОКР. Наибольший спрос на специалистов по БАС наблюдается в энергетическом секторе и аграрной области, где уже давно используются беспилотники для решения бизнес-задач. Огромный интерес к мониторингу с помощью БАС фиксируется также во многих других отраслях.

Уровень заработных плат специалистов

В 2024 году на сервисе hh.ru было опубликовано 451 вакансия, связанная с беспилотной авиацией. Основной спрос идет от отраслей электроники и приборостроения (около 100 вакансий), информационных технологий (более 80 вакансий), автобизнеса (74 вакансии), госсектора (42 вакансии) и образовательных учреждений (30 вакансий). Диапазон предлагаемых зарплат составляет от 70 тыс. до 290 тыс. рублей, при этом основная часть предложений находится в диапазоне от 90 тыс. до 125 тыс. рублей.

Специалистов в основном готовят сами компании, так как каждая организация использует собственную технику и программы, требующие специфических навыков. Согласно мнению экспертов, таких как Багдасарян, внедрение специализированных программ по БАС на этапе бакалавриата высоко оценивается. Образование в области беспилотных авиационных систем предоставляет прочную базу и перспективы, учитывая растущую потребность в таких специалистах.

Эксперты отмечают, что Россия отстает в развитии высоких технологий в авиации, робототехнике и беспилотных системах, а государственные инвестиции в основном направлены на военные разработки. Тем не менее, военная операция дала толчок инженерной сфере, и после её окончания российский рынок БАС будет активно развиваться.

Национальный проект и государственная поддержка дали огромное ускорение рынку. Ведутся большие финансовые вложения от крупных компаний, что обусловлено серьезными затратами на внедрение технологий. В дальнейшем, с упрощением регуляции и правовой нагрузки, технологии БАС будут внедряться повсеместно, уверены эксперты.