Спор между производителями цемента и РЖД об эффективности перевозок

Альянс «Союзцемент», объединяющий ведущих российских производителей цемента, сообщил о трудностях с железнодорожными перевозками цемента. Это приводит к отказу клиентов от использования железной дороги и переходу на автотранспорт.

Производители обращают внимание на «заадресовку» порожних железнодорожных вагонов при согласованных заявках на перевозку грузов, что препятствует рациональной логистике. В системах ОАО «РЖД» внедрены логические контроли, затрудняющие оформление порожних хоппер-цементовозов и приём груза на ключевых станциях. Эти меры действуют даже внутри одной железнодорожной линии, что ранее не практиковалось, сообщают представители отрасли.

Квоты, предоставляемые Центральной дирекцией РЖД, не соответствуют возможностям грузоотправителей, ограничивая доступ к ресурсам и снижая эффективность работы предприятий. В «Союзцементе» считают, что такие ограничения создают неравные условия для участников процесса перевозок.

В РЖД комментируют, что для обеспечения стабильной работы принимаются меры по регулированию вагонного парка. Это позволило сократить число вагонов на инфраструктуре и увеличить среднюю скорость движения грузовых поездов. Компания контролирует обеспечение порожними вагонами всех согласованных заявок на перевозку, отметив доставку около 95% грузов в срок.

На фоне снижения внутрироссийских перевозок цемента наблюдается рост экспортных отправок: в сентябре на 11%, в октябре на 37%. РЖД также отмечает увеличение перевозок цемента в контейнерах более чем в полтора раза за девять месяцев 2024 года. Отправка грузов осуществляется по приоритетам, заложенным во Временных правилах. При нехватке провозных мощностей повышение приоритета для одной категории неизбежно влечёт ограничения для других, предупреждают в компании.