Российские железные дороги рекомендуют прекратить контракты с угольными компаниями на транспортировку топлива
Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров обратился к президенту Владимиру Путину с предложением не продлевать соглашения с угледобывающими регионами на перевозку угля в восточном направлении в 2025 году. Это предложение основывается на системе квотирования перевозок, которая была введена в 2020 году. На 2024 год РЖД договорились с регионами о транспортировке примерно 100 млн тонн угля.
Соглашения РЖД по перевозке угля
Перевозки угля в восточном направлении составляют значительную часть доходов РЖД. Тем не менее, доходность перевозок неугольных грузов намного выше. При сохранении текущих квот РЖД может упустить возможность вывезти около 15 млн тонн высокодоходных грузов, что приведет к сокращению доходов и ограничению инвестиционных возможностей компании.
По итогам 2024 года РЖД перевезли в восточном направлении более 74 млн тонн угля, что на 3,2% больше прошлого года. Белозеров предлагает сохранить соглашение только с Кемеровской областью на транспортировку как угля, так и других грузов. Это позволит компании более эффективно управлять перевозками и адаптироваться к изменениям на рынке.
Прекращение соглашений с другими регионами позволит оптимизировать грузовые перевозки и поддержать инвестиционные программы РЖД. При сохранении квот возможны потери в финансировании инвестиций и угрозы для рабочих мест.
Последствия для угольной отрасли
По данным аналитиков, вывоз угля из некоторых регионов достаточно рентабельный и не требует особой поддержки. Однако другие регионы столкнутся с рисками невозможности вывоза продукции, что может привести к сокращению добычи угля. Ожидается, что это создаст трудности для регионов, если не будут предложены стимулы для других направлений сбыта.
Финансовая ситуация РЖД
Консолидированная выручка РЖД в 2023 году составила более 3 трлн рублей, с операционной прибылью в 402,5 млрд и чистой прибылью в 170,1 млрд рублей. В 2024 году планируется реализация инвестпрограммы на сумму 1,3 трлн рублей.
Специалисты указывают на важность угля как технологичного груза, который поддерживает перевозки в Восточном полигоне. Отмена соглашений может привести к социальному напряжению и снижению производственных планов в угольной отрасли. Чтобы устранить дисбаланс, нужны экономические меры, такие как снижение экспортной пошлины и аренды полувагонов для поддержания перевозок в других направлениях.