Рекордный объем новых автомобилей скопился на складах

На начало 2025 года на складах российских дистрибьюторов скопилось примерно 700 тысяч автомобилей. Это почти вдвое больше, чем на начало предыдущего года, когда на складах находилось около 400 тысяч единиц. В текущих запасах более половины автомобилей (примерно 52%) произведено в России, остальные — импортированы.

Генеральный директор агентства «Автостат» Сергей Целиков уточнил, что в стоках находится около 600 тысяч авто, что является рекордным показателем с 2020 года. В 2024 году предложение превысило спрос из-за наплыва китайских марок. Из текущих запасов 500 тысяч автомобилей приходится на легковые авто, из них более 400 тысяч китайского происхождения, остальные — российские марки. Еще около 100 тысяч авто — это коммерческие машины, включая грузовики и автобусы.

На начало года запасы новых легковых автомобилей, по оценкам главы ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, составляют 400-500 тысяч штук, которых хватит на 4-5 месяцев продаж.

Сколько машин продается

В 2024 году продажи новых автомобилей в России составили 1,69 млн единиц, из которых 53% (962,5 тыс. штук) — китайские авто. «Автостат» оценивает объем продаж новых легковых автомобилей в 1,57 млн штук, что на 48,4% больше, чем в 2023 году. Ведущие позиции занимают Lada (+34,4%), Haval (+70,6%) и Chery (+32%). На начало октября ввоз китайских машин значительно возрос в связи с изменением утилизационных сборов.

Как стоки могут повлиять на продажи в 2025 году

По словам Сергея Целикова, текущее затоваривание напоминает ситуацию 2008 года, когда производство снизилось на 60% уже через год. Прогнозы на 2025 год предполагают снижение рынка новых легковых автомобилей до 10% (1,42-1,43 млн штук) или даже до 20% (около 1,25 млн машин) по пессимистичному сценарию. Генеральный директор ГК «Рольф» Николай Иванов прогнозирует падение спроса до 1,3 млн машин, добавляя, что дилерские сети переполнены автомобилями китайских производителей.

В стране насчитывается 4,1 тысячи автодилерских центров, что соответствует рынку в 2,5 млн автомобилей. Дилерским центрам грозят закрытия из-за переполненности складов и возможных убытков. Угроза также нависает над предприятиями, использующими кредитные ресурсы, из-за роста ставок и снижения продаж.

По словам Андрея Терлюкевича, дилеры готовы отказываться от нерентабельных франшиз и заменять их. Закрытие неэффективных дилерских центров может произойти из-за нехватки доходов от обслуживания.

На какую помощь рассчитывают автодилеры

Автодилеры обратились к Минпромторгу с просьбой регулировать поток китайских автомобилей и улучшить прогнозирование рынка. Светлана Виноградова, первый заместитель гендиректора «Рольфа», сообщила, что министерство поддерживает их обращение.

Ситуация на рынке определяется рядом факторов, включая федеральное регулирование, рост доходов и доступность кредитования. Напряженность вызывает и наличие бизнес-моделей китайских производителей. Вместе с этим дилеры надеются на сбалансированную кредитно-денежную политику, поскольку высокая ключевая ставка приводит к снижению доступности кредитов.