Металлургические предприятия обратились с просьбой о повышении порога для расчета сверхдоходных изъятий

«Северсталь» CHMF ₽1 258,4 +2,69% Купить

НЛМК NLMK ₽145,16 +2,69% Купить

ММК MAGN ₽36,3 +2,15% Купить

Во вторник, 28 января, исполнительный директор ассоциации «Русская сталь» Алексей Сентюрин на заседании в Совете Федерации предложил повысить цену отсечения акциза на жидкую сталь с 30 тыс. до 54 тыс. рублей за тонну. Цель инициативы — поддержка предприятий металлургии и машиностроения. Ассоциация включает в себя крупных производителей, таких как «Северсталь», НЛМК, ММК и Evraz.

Акциз на жидкую сталь установлен в России с 1 января 2022 года для изъятия сверхдоходов отрасли при резком росте цен. Сейчас ставка акциза составляет 2,7% от среднемесячной экспортной цены сляба, но обнуляется, если цена сляба ниже 30 тыс. рублей за тонну. Сентюрин отметил, что цена отсечения для обнуления акциза должна составить 54 тыс. рублей за тонну.

Кто использует сталь

Согласно данным ассоциации, потребление стали в России в 2024 году составило 44 млн тонн, что на 5,6% меньше, чем в 2023 году. В 2025 году прогнозируется дальнейшее снижение потребления как минимум на 5% из-за высоких процентных ставок, спада в строительстве и машиностроении, а также отсрочки инфраструктурных проектов в энергетике. Основные потребители стали в России — сферы строительства, автомобилестроение, машиностроение и энергетика.

По итогам прошлого года наибольшее снижение металлопотребления произошло в энергетике (-10,2%) и строительстве (-6%), в то время как рост наблюдался в автомобилестроении (+6,7%) и машиностроении (+1,7%) благодаря программам импортозамещения. Производство проката сократилось на 6,4% к 2023 году, а экспорт уменьшился на 7,9%.

Что про инициативу думают власти

Минпромторг поддерживает инициативу, напоминая о механизме индексации порога отсечения, который учитывает фактическую инфляцию. Заместитель директора департамента металлургии и материалов Андрей Савельев подчеркнул необходимость оптимизации налогового законодательства и тарифов естественных монополий.

Савельев отметил, что «сытые времена» для металлургов закончились, и наблюдаются проблемы в реализации металлопроката на внутреннем рынке. Несмотря на снижение экспортных поставок второй год подряд, министерство надеется, что ситуация оживится. Некоторые компании работают с положительной рентабельностью, но она в среднем сократилась на 10%.

Среди компаний, особенно электрометаллургических, есть те, кто работает с низкой или отрицательной рентабельностью. Савельев подчеркнул важность сбалансированных корректировок порогового значения акциза на сталь, чтобы не нарушить бюджетную стабильность, но предоставить льготы нуждающимся компаниям.

О чем еще просят металлурги

Металлургическая отрасль требует изменения в правилах недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре, чтобы продукция для предприятий непрерывного цикла имела приоритет. Сентюрин отметил, что список таких предприятий пока не утвержден.

Что такое ПНД

В мае 2024 года правительство обновило правила недискриминационного доступа (ПНД) к железнодорожной инфраструктуре. Это регулирует порядок транспортировки грузов, определяя приоритетность при превышении пропускной способности. Новые правила действуют с 1 января 2025 года.

Металлурги также требуют создания механизма, который позволит РЖД изымать порожние вагоны с путей и перенаправлять их отправителям грузов. Это проблема актуальна для НЛМК, отмечает Сентюрин.

В Минпромторге подтвердили, что порожние вагоны препятствуют транспортировке грузов в Новороссийском порту. РЖД с октября 2024 года сокращает число вагонов на сети, что позволило убрать 105 тыс. лишних вагонов к январю.

РЖД предлагает расширить список станций для перемещения порожних вагонов, чтобы это было возможно не только с припортовых, но и с прилегающих к предприятиям непрерывного производства станций. Это позволит металлургическим предприятиям оперативно регулировать потребности в порожних вагонах.