Импорт автомобилей ожидает снижение начиная с 2025 года, по прогнозам властей.
Российское правительство предсказывает снижение объемов импорта легковых автомобилей, начиная с 2025 года, что отражено в проекте федерального бюджета. Ожидается, что в 2025 году будет ввезено 1,085 млн легковых машин, включая 733,5 тыс. новых автомобилей. В дальнейшем, в 2026 году прогнозируемый импорт составит 916 тыс. автомобилей, из которых 633,2 тыс. будут новыми, а в 2027 году количество ввозимых машин упадет до 776 тыс., включая 547,4 тыс. новых авто.
Утильсбор, средний размер которого в 2025 году составит 602 тыс. руб. за автомобиль, вырастет до 716 тыс. руб. в 2026 году и до 798 тыс. руб. в 2027 году. Планируется, что бюджет получит 653,5 млрд руб. от импортных легковых автомобилей в 2025 году с дальнейшим увеличением поступлений до 656,4 млрд руб. в 2026-м и снижением до 619,5 млрд руб. в 2027 году. Общий доход от импорта автотехники, включая специальную технику, автобусы и грузовики, в 2025 году составит 1,14 трлн руб., в 2026 году — 1,25 трлн руб., а к 2027 году — 1,26 трлн руб.
По данным агентства «Автостат», в 2023 году в Россию было ввезено 1,09 млн легковых автомобилей, из которых 707 тыс. были новыми и 387 тыс. — с пробегом. В этом году ожидается увеличение импорта новых автомобилей. За первые восемь месяцев 2024 года в страну было ввезено 578,8 тыс. новых легковых автомобилей — это на 50% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В августе объем импорта достиг 89 тыс. единиц, став рекордным за последние 12 лет, и ожидается его рост в сентябре из-за предстоящего увеличения утильсбора.
В сентябре правительство утвердило долгосрочную индексацию утильсбора до 2030 года. С 1 октября сбор поднялся на 70–85%, а дальше будет повышаться на 10–20% ежегодно. В Минпромторге рассказали, что стратегия развития автопромышленности предусматривает увеличение производства российских автомобилей, на внутреннем рынке они должны превысить 82% к 2030 году. Ожидается, что снижение импорта будет компенсировано предложением отечественных машин, с целью выпуска 660 тыс. автомобилей в текущем году, с тенденцией к превышению этого показателя.
Производство
Производство легковых авто в 2025 году достигнет 874,7 тыс. единиц, а к 2026 году — 1,05 млн. Оплата утильсбора в 2025 году принесет 871,5 млрд руб., к 2026 году — 1,2 трлн руб., и до 1,45 трлн руб. в 2027 году, с компенсацией для локальных производителей.
Изменение отношения к импорту
В 2022 году на фоне ухода западных автоконцернов продажи автомобилей в России снизились почти на 60%. С целью стабилизации был легализован параллельный импорт. С 1 октября 2022 года прекращалась выдача ЗОЕТС на некоторые иностранные автомобили. Аналитики прогнозируют снижение импорта из-за увеличения утильсбора и роста локализации китайских брендов, сдерживающих покупательский спрос.