«Байкал» авиалайнер предложили приобрести по стоимости, втрое превышающей начальную

Стоимость самолета ЛМС-901 «Байкал», заменяющего советский Ан-2, в 2025 году составит 455 млн рублей. Такая информация содержится в письме Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) потенциальным эксплуатантам. Подлинность письма подтверждена источником, знакомым с его содержанием.

ГТЛК совместно с АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) прорабатывает проект по закупке авиационной техники с привлечением средств Фонда национального благосостояния. В рамках проекта планируется закупить самолеты ЛМС-901 «Байкал», ЛМС-192 «Освей» и ТВРС-44 «Ладога» с последующей передачей их в финансовый лизинг российским авиакомпаниям, сообщил замгендиректора ГТЛК Михаил Парнев.

Стоимость самолета будет ежегодно повышаться на 4% и к 2032 году составит 587 млн рублей. Лизинг предоставляется на 10 лет с месячной ставкой в 5,4 млн рублей в 2025 году. Авиакомпании должны сообщить о своей заинтересованности или предложить экономически эффективную ставку.

Чем известен «Байкал»

ЛМС-901 «Байкал» — легкий многоцелевой самолет для местных воздушных линий и авиационных работ. Он оснащен турбовинтовым двигателем, может перевозить до девяти пассажиров или до 2 тонн груза на расстояние до 3 тыс. км. Самолет может эксплуатироваться на грунтовых взлетно-посадочных полосах с возможностью использования лыжного или поплавкового шасси. Он предназначен для замены устаревших Ан-2.

ГТЛК планирует поставку 10 «Байкалов» для дальневосточной авиакомпании «Аврора»: пять в 2025 году и пять в 2026 году. 90% затрат финансируется из ФНБ, 10% — заемные средства. Первые пять самолётов оценены в 1,4 млрд рублей. В рамках Восточного экономического форума производитель, ГТЛК и «Аврора» договорились о предварительной поставке 95 «Байкалов» в 2026-2030 годах.

Цена самолета несколько раз менялась. В условиях конкурса Минпромторга изначально она не должна была превышать 120 млн рублей. К осени 2023 года цена выросла до 178 млн рублей, что вызвало озабоченность у официальных лиц. ВЭБ предложил меры по снижению операционных расходов «Байкала», включая субсидии из федерального бюджета и замену иностранных комплектующих на российские аналоги.

Что говорят производитель и ключевой заказчик

В «Авроре» отказались комментировать цены на «Байкал» и параметры инвестпроектов. УЗГА также воздержались от комментариев по стоимости самолёта. Представитель Юрия Трутнева сообщил, что цена базовой версии самолета в 2023 году составляет 151 млн рублей с учетом доработок для эксплуатации в ДФО.

Источник в Минпромторге сообщил, что цены на новые самолеты «Байкал», «Ладога» и «Освей» приблизительны, так как эти самолеты еще не созданы. Базовая версия «Байкала» ожидается в пределах 200 млн рублей, а более дорогие модификации будут оснащены современным оборудованием.

По комплексной программе развития авиационной отрасли России до 2030 года планируется поставить 139 «Байкалов»… Изначально программа предусматривала 154 самолета.

ГТЛК и ряд авиакомпаний, работающих в Сибири и на Дальнем Востоке, отказались от комментариев.