Авиаторы из Европы выразили недовольство полетами над регионами сражений

Некоторые авиакомпании принуждают пилотов выполнять полеты по установленным маршрутам, невзирая на их опасения и несогласие с оценкой безопасности, предоставленной перевозчиком на фоне продолжающихся вооруженных конфликтов на Ближнем Востоке. Об этом сообщает Европейская ассоциация пилотов (European Cockpit Association, ECA).

Профсоюз настоятельно призывает авиакомпании пересмотреть полисы страхования жизни, которые зачастую не учитывают возможность выплат в случае крушения самолетов над зонами конфликта.

Несмотря на рост числа ракетных запусков в регионе с 10 до 162 в месяц, гражданские рейсы продолжают пересекать опасные территории. Экипажи и эксперты безопасности неоднократно предупреждали о риске случайных ударов, однако власти и авиационные регуляторы не спешили вводить ограничения на использование воздушного пространства.

1 октября, например, пилоты и пассажиры замечали запуски ракет. Пассажирка рейса Emirates EK146 сняла на видео светящиеся объекты в небе, комментируя: «Это фейерверки или что?».

Издание реконструировало события 1 октября, когда Иран начал массированный обстрел Израиля. Самолеты, включая рейс Qeshm Airlines QB1288, продолжали подниматься в воздух до начала атаки. Около 19:31 по московскому времени было зафиксировано начало ракетного обстрела. Многие самолеты вынужденно изменили маршрут, но часть из них, такие как рейс Air France AF662, сохранили курс.

Баллистические ракеты имеют траекторию полета на высоте около 300 км, однако представляют опасность, когда находятся ниже. Примерно 10% иранских ракет выходят из строя в полете, что приводит к падению обломков, а иногда системы ПВО могут ошибочно принять гражданские самолеты за ракеты.

Курош Дустшенас, чей коллега погиб на рейсе PS752, сбитом Ираном в 2020 году, предупредил об опасности: «Катастрофа может случиться в любой момент». По его мнению, пассажиров нужно информировать о маршрутах над зонами конфликтов. Дустшенас подчеркнул важность этого для гражданской авиации, напомнив о трагедии рейса PS752.

США, предупреждавшие о риске в иранском воздушном пространстве, были проигнорированы «Украинскими авиалиниями», что привело к трагедии. Международная организация гражданской авиации упомянула о планах по обновлению руководств для полетов над зонами конфликтов, акцентируя внимание на стремлении международного сообщества предотвращать трагедии.