Обновление городского транспорта в России: переход от частных решений к общественным инициативам

Эффективное и комфортное передвижение по городу является важной составляющей городской среды и экономики. Агентство стратегических инициатив ежегодно оценивает качество жизни в регионах, что позволяет анализировать ситуацию и внедрять лучшие практики, а также собирать обратную связь от жителей. Показатель качества общественного транспорта является одним из ключевых в этом рейтинге.

Президент Владимир Путин отметил, что городской пассажирский транспорт является важной частью транспортной системы страны. Он способствует укреплению межрегиональных и международных связей и определяет качество жизни людей. Эффективный городской общественный транспорт повышает безопасность, комфорт жизни и способствует улучшению качества воздуха, обеспечивая доступ к различным городским сервисам.

Средний срок службы автобусов в России составляет около 8 лет, при этом более 41 тыс. единиц транспорта эксплуатируются за пределами этого срока. В рамках национальной цели до 2030 года предполагается, что в агломерациях и городах до 85% общественного транспорта будут не старше нормативного срока эксплуатации.

Системная поддержка обновления общественного транспорта ведется с 2020 года, что позволило обновить около 12,6 тыс. единиц. До конца года это число должно вырасти до 13,4 тыс. Транспорт поставляется в регионы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

В Новосибирске новые троллейбусы связали удаленные точки города, а в Самарской области обновление общественного транспорта началось с 2020 года. В Чувашии экологически чистые автобусы на компримированном природном газе уже перевозят пассажиров.

Возрождение электротранспорта, в том числе трамваев, является мировым трендом. Современные трамваи уже курсируют в Томске, где они получили высокую оценку как от пассажиров, так и от водителей. Обновление электротранспорта имеет большое значение для качественного улучшения инфраструктуры.

По словам представителя, новые трамваи соответствуют современным стандартам, и с модернизацией городской сети электротранспорта пассажиры могут быть уверены в своевременной доставке до пункта назначения благодаря увеличенной скорости, отсутствию пробок и четкому расписанию. Ольга Корона отмечает, что в мегаполисах электротранспорт решает проблему парковки возле офисов, учебных заведений и кафе.

В рамках национального проекта обновляются и электробусы. Современные транспортные средства курсируют в десяти регионах страны, включая Курскую, Липецкую, Ростовскую, Саратовскую, Нижегородскую и Волгоградскую области, а также Краснодарский, Пермский и Красноярский края. К примеру, в Волгограде уже функционируют 21 электробус на городских маршрутах.

Трамвай в Волгограде обслуживает до 350–430 тысяч жителей ежемесячно, согласно данным городской администрации. Волгоград, будучи одним из самых больших городов в стране, нуждается в развитии транспортной системы. Помимо обычных трамваев, здесь также действует скоростной трамвай, чья инфраструктура постепенно модернизируется. Трамвайный парк обновляется: введено 50 новых односекционных трамваев для скоростных маршрутов, которые готовятся к выходу на линии. Ожидается, что до конца года добавится еще 12 трехсекционных трамваев, что позволит обновить парк на 60%.

В Нижегородской области масштабное обновление транспортной инфраструктуры подчеркнет важность электротранспорта, включая трамваи, метро и электробусы. В городе обновлены более 50 км трамвайных путей и две тяговые подстанции, закуплены 45 новых трамваев. Планируется приобрести 170 новых вагонов и обновить 149,3 км путей и 15 подстанций до конца 2026 года. Это позволит сократить время в пути на 45%. Нижний Новгород является лидером в стране по количеству новых электробусов, запущенных в работу.

Оплата проезда в электробусах осуществляется через QR-код, что делает общественный транспорт более удобным. Этот сервис предлагает безналичную оплату, дополнительно к традиционным методам оплаты. Геооплата внедрена в Ярославле, Твери и Ижевске, тестируется в Московской области.

Подобные проекты способствуют улучшению экологической ситуации, поскольку углеродный след трамвая в 2,5 раза меньше, чем у автомобиля. Даже с учётом шин, электробусы и троллейбусы остаются экологичнее машин. Увеличение доли общественного транспорта снижает количество ДТП и улучшает микроклимат городов.

Инструменты развития

Транспорт в регионы поступает по проекту «Безопасные качественные дороги» через субсидирование льготного лизинга с поддержкой государства. ГТЛК является основным поставщиком, предлагая скидки до 60% на покупку техники с участием федеральных средств и Фонда национального благосостояния.

ГТЛК заключила контракты на 2300 единиц городского транспорта. За последние четыре года в регионы передано 2200 единиц техники. Поставки продолжаются до конца 2024 года.

Поддержка новых поставок транспорта помогает обновить старые парки и расширяет маршрутные сети, делая передвижение более безопасным и комфортным. В 2024 году средний возраст автобусного парка сократился до 14,6 лет.

Нацпроект завершается в этом году, но работа продолжится в рамках нового проекта «Инфраструктура для жизни». До 2030 года планируется добавить 33 тысячи новых единиц транспорта, что способствует уменьшению зависимости от личных автомобилей и улучшению качества городской жизни.