Швеция запросила у Китая отправку судна, повредившего кабели.

Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон на пресс-конференции сообщил, что он связался с китайской стороной и предложил направить грузовое судно Yi Peng 3, находящееся на якоре у берегов Дании, в территориальные воды Швеции для продолжения расследования по делу о повреждении подводных кабелей.

Кристерссон отметил, что это не обвинение в адрес Китая, а попытка выяснить, что произошло.

Речь идет о повреждении подводных кабелей связи между Литвой и Швецией (BCS East-West Interlink) и между Финляндией и Германией (C-Lion1) 17 и 18 ноября. Все три страны начали расследования инцидентов. Позже глава Минобороны Швеции Карл-Оскар Болин заявил, что вооруженные силы королевства зафиксировали движение судов возле кабелей в момент, когда была потеряна связь. Финское издание Yle, анализируя движение судов перед обрывом C-Lion1, отметило, что Yi Peng 3 отключил передатчик данных в это время. Yi Peng 3 — сухогруз длиной 217 метров, владельцем которого является компания Ningbo Yipeng Shipping, согласно китайскому судовому реестру.

По данным службы Marinetraffic, Yi Peng 3 около трех месяцев назад покинул Средиземное море и направился через Балтику в Россию, став в порту Усть-Луга, откуда 11 ноября отправился в обратный путь.

Глава европейской дипломатии Жозеп Боррель утверждает, что повреждение телекоммуникационных кабелей в Балтийском море не было случайным, как и взрыв «Северных потоков». Боррель подчеркнул, что у него есть подозрения и информация, но она не окончательная. Возможность диверсии также не исключил министр обороны Германии Борис Писториус.

В свою очередь, служба безопасности и разведки Финляндии заявила, что говорить о причинах аварии пока рано, напомнив, что ежегодно в мире происходит около 200 обрывов подводных кабелей. Финское агентство транспорта и связи Traficom отметило, что повреждение могли вызвать как погодные условия, так и проходившие мимо суда.