Объем закупок автомобилей Lada на гостендерах значительно возрос

Государственные компании закупили автомобили марки Lada на сумму 2,63 млрд рублей за первые десять месяцев текущего года, что значительно больше, чем 813 млн рублей за аналогичный период прошлого года. Данные предоставлены сервисом «Контур.Закупки».

Почему увеличился объем закупок автомобилей Lada

Рост закупок обусловлен крупным тендером от «Ростелекома» на сумму 1,03 млрд рублей. Компания заключила рамочный договор на два года, предусматривающий поставку более 500 автомобилей Lada моделей Granta, Largus и Niva Travel. Представитель «Ростелекома» отметил, что у АвтоВАЗа развитая торгово-сервисная сеть, что упрощает обслуживание парка, который насчитывает более 1,66 тыс. автомобилей, ежегодно проходящих до 30 млн км.

Количество тендеров на закупку Lada также увеличилось: по закону № 223 — на 16% и по закону № 44 — на 23%. Однако доля АвтоВАЗа в общем числе госзакупок все еще остается небольшой, хотя и наблюдается рост.

Какие автомобили рекомендованы для госзакупок

Минпромторг рекомендует к закупкам автомобили практически всех российских автопроизводителей, включая АвтоВАЗ (Lada), УАЗ и ГАЗ, а также новые для России бренды. Рекомендуются к закупкам и электромобили, такие как Evolute и Haval. Единственная европейская марка, вошедшая в рекомендации — Citroen C5 Aircross.

Производственные мощности предприятий позволяют увеличивать объемы поставок, и Минпромторг предложил сохранить пороговые значения доступа к госзакупкам на уровне 3,2 тыс. баллов до конца 2026 года.

На какие еще автомобили делает ставки госсектор

Согласно данным «Контур.Закупки» и «Тендерплана», доля российских автомобилей в госзакупках увеличивается, достигнув 10,5% в этом году. Лидером среди отечественных автозаводов стал Горьковский автомобильный завод (ГАЗ). По закону № 44, госзаказчики заключили 367 закупок на сумму 2,53 млрд руб.

Тендеры на закупку новых марок, таких как BAIC и XCITE, только начинают появляться. При этом китайские бренды, такие как Haval, Chery и Changan, уверенно укрепляют свои позиции на российском рынке.

Эксперты отмечают, что основной проблемой низкой доли российских автомобилей в госзакупках остается недостаток предложения в определенных сегментах, например, полноразмерных седанов и внедорожников, что ограничивает возможность закрыть все потребности рынка.