Транспортные компании выразили недовольство Левитину по поводу ограничений от РЖД
Железнодорожные операторы обратились к советнику президента Игорю Левитину с просьбой решить возникшие в последнее время «проблемные вопросы» в работе железнодорожного транспорта. Причиной обращения стали ограничения на доступ порожних вагонов, введенные РЖД. Об этом было сообщено в среду, 5 ноября, ссылаясь на письмо от компаний-участников рынка. Обращение было подписано такими компаниями, как «Национальная транспортная компания», «СКС», «Нефтетранссервис» и другие.
Проблемы начались в октябре, когда РЖД значительно ограничили обработку порожних вагонов из-за избыточного парка на сети, что негативно повлияло на скорость и производительность грузовых поездов. В числе предложений холдинга — индексация тарифов на перевозку порожних полувагонов, чтобы стимулировать их использование для погрузки контейнеров в Дальнем Востоке.
Операторы заявляют, что ситуация с погрузкой и работой вагонных парков в октябре усугубилась. Многочисленные обращения к руководству РЖД не принесли результата, а введенные ограничения изменили логистику перевозки и нарушили баланс парков, дискриминировав доступ к инфраструктуре.
С октября схема организации и планирования движения была изменена с учетом эксплуатационной обстановки, что, по мнению операторов, противоречит внутренним документам РЖД. Как указывают компании, эти изменения привели к невыполнению объемов погрузки, особенно на Западно-Сибирской железной дороге.
РЖД ограничили прием порожних вагонов практически во всех видах и на западных дорогах, что увеличило проблемы на местах. Операторы считают, что причины кроются не только в избытке вагонов, но и в кадровом дефиците, особенно среди работников локомотивных бригад.
В случае необратимости сложившейся ситуации, операторы опасаются снижения объема предоставления вагонов и роста ставок на перевозку, что может привести к заторам на перегруженных портах и снижению будущих поступлений в региональные бюджеты.
Эксперт Михаил Бурмистров отмечает потерю взаимопонимания между перевозчиком и операторами, что грозит устойчивости российской экономики. В такой ситуации обращение к Игорю Левитину выглядит последним шансом на урегулирование сложившейся ситуации.
