Предложение предоставить ГТЛК статус института развития

Президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин выступил с предложением придать Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) статус института развития. Такое заявление было сделано на форуме «Общественный транспорт 2024». Шохин отметил, что закрепление в нормативных актах статуса ГТЛК как института развития транспортной отрасли является целесообразным.

Дефакто ГТЛК уже обладает функциями института развития, как отметил глава компании Евгений Дитрих. Он подчеркнул, что ГТЛК охватывает ключевые сегменты транспортной отрасли и поддерживает её прорывное развитие в условиях ограниченных бюджетов. Компания инициирует важные государственные проекты, структурирует их и обеспечивает привлечение государственных инвестиций, включая средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ), региональных бюджетов и рынка.

Одной из ключевых функций ГТЛК является роль базового заказчика транспорта, что повышает прозрачность и качество продукции. Законодательное закрепление статуса «института развития» упростит модернизацию транспорта и инфраструктуры через механизм «одного окна», подчеркнул Дитрих.

Как государственная лизинговая компания, ГТЛК занимается поставками российской техники. В настоящее время парк законтрактованной техники включает 325 самолетов и вертолетов, 357 морских и речных судов, около 100 тыс. вагонов, более 2,5 тыс. беспилотных авиационных систем. Количество автобусов, троллейбусов и трамваев, поставленных ГТЛК, к концу года достигнет 15 тыс. единиц.

Компания также реализует проекты по поставке самолетов и вертолетов российским авиакомпаниям и привлекает инвесторов для строительства инфраструктуры, такой как порт «Лавна» в Мурманской области и судоремонтный кластер в Мурманске.

Финансовые результаты ГТЛК

В 2022 году компания понесла убытки в размере 55,8 млрд рублей из-за санкций США, ЕС и Великобритании, что привело к остановке деятельности GTLK Global. Однако в 2023 году ГТЛК удалось вывести компанию в прибыль — 113 млн рублей. В первой половине 2024 года чистая прибыль ГТЛК сократилась до 102,8 млн рублей. Компанией управляют Минтранс и Минфин, а единственным акционером является РФ.

По мнению гендиректора «INFOLine-Аналитики» Михаила Бурмистрова, присвоение статуса института развития может усилить приоритетность деятельности ГТЛК. Однако унифицированные требования к статусу пока отсутствуют, поэтому неизвестно, получит ли ГТЛК новые преференции.

Александра Галактионова из Sherpa Group соглашается с Бурмистровым, указывая, что ГТЛК уже выполняет функции института развития и участвует в четырех национальных проектах. Закрепление данного статуса упростит структуру институтов развития и может облегчить согласование дополнительных объемов финансирования.