Факторы, влияющие на рост рынка беспилотных летательных аппаратов для гражданского использования

Согласно отчету Drone Industry Insights, мировой рынок коммерческих дронов будет увеличиваться на 7% ежегодно с 2023 по 2030 годы и достигнет $54,6 млрд. В России рынок коммерческих беспилотных авиационных систем (БАС) вырастет на 58% ежегодно в ближайшие четыре года, достигнув 81 млрд руб. к 2028 году, как предсказывает отчет «Рынок гражданских беспилотных аппаратов» 2024 года от «Ростелекома b2e». По мнению экспертов, этот рынок находится на этапе активного формирования.

Рост интереса к гражданским применениям БАС подтверждается увеличением числа участников учений дронов, сообщает генеральный директор Агентства трансформации и развития экономики Владислав Онищенко. В проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг 2024» в Сахалинской области в июле приняли участие около 4,5 тыс. человек из 78 регионов, было использовано более 1,1 тыс. дронов и других устройств.

Кто стимулирует спрос на беспилотники

С 2021 по 2022 год объем услуг с использованием БАС увеличился на 11%, а с 2022 по 2023 год — на 14%. Продажи гражданских решений за эти периоды выросли на 20% и 55% соответственно, отмечает профессор Екатерина Авдеева. Госкорпорации и госсектор играют существенную роль на этапе становления рынка БАС, занимаясь разработками и производством, как указывается в Стратегии развития беспилотной авиации РФ.

Минпромторг РФ ожидает, что в 2024 году производство БАС составит 11,7 тыс. единиц, увеличившись с 6,1 тыс. в 2023 году, а к 2030 году рынок достигнет 180 тыс. единиц техники, из которых более 70% будет произведено в России.

Нацпроект «Беспилотные авиационные системы», стартовавший в 2024 году, стал значительным стимулом для отрасли, включая субсидии для разработчиков и производителей БАС. К 2030 году планируется создание научно-производственных центров БАС в 48 регионах, чтобы обеспечить полный цикл производства.

В каких отраслях востребованы дроны

Основными отраслями-потребителями БАС в России являются логистика, сельское хозяйство, строительство и энергетика. В компании «Геоскан» отмечают высокий интерес к применению дронов в картографировании, кадастрах и создании 3D-моделей территорий. В агропромышленном секторе дроны востребованы для внесения удобрений, мониторинга почвы и посевов, а также в мониторинге и предупреждении лесных пожаров.

Как развивается российская беспилотная индустрия

Конкуренция на рынке растет, что стимулирует появление новых игроков и разработок, особенно в образовательной робототехнике, сообщает Алексей Юрецкий. Сейчас в отрасли задействовано около 200 предприятий, среди которых «Финко», СТУ, БАС, «Аэродин», «Ирбис Скай Тех» и другие. Экспорт БАС в 2018–2022 годах составил около 600 млн руб. Компании, такие как «Геоскан», активно развивают экспорт в более чем 20 стран мира, благодаря сочетанию конкурентоспособной цены и качества продукции.

Сравнимые с российскими требования к беспилотным летательным аппаратам (БЛА) имеются в странах СНГ, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и Африки. Среди европейских заказчиков — Италия, Германия, Греция, Сербия, Хорватия и Турция.

Большинство производителей беспилотных авиационных систем (БАС) концентрируются на воздушных судах мультироторного типа. Эти легкие коптеры способны зависать над объектом, выполнять фронтальные снимки для 3D-моделей и взлетать вертикально в ограниченных условиях. Однако их грузоподъемность, время полета и радиус действия ограничены. Только 30% отечественных компаний производят беспилотники самолетного типа, и лишь 7% — вертолетного. Именно в этих областях, благодаря достижениям в беспилотной авиации государственной авиации, российские производители сформировали основные компетенции, как выделяют авторы стратегии развития отрасли.

Компания ИЦ «ИКАР» из Москвы занимается разработкой новой модели беспилотного грузового вертолета SH-3000 с взлетной массой до 3800 кг, на что получила субсидию от Минпромторга России на сумму более 4,5 млрд рублей. Максимальная полезная нагрузка вертолета составит одну тонну, он сможет находиться в воздухе до шести часов и преодолевать расстояние в 720 км. Беспилотник адаптирован для различных климатических и географических условий. Его предполагается использовать для грузовой доставки в труднодоступные регионы России. Первые тестовые полеты новой модели планируются уже в следующем году. За счет более чем 90% отечественных компонентов разработка способствует развитию технологического суверенитета и ускоренному импортозамещению.

Будущее рынка связано с увеличением размеров БАС и ростом их грузоподъемности, отмечает директор центра экономики инфраструктурных отраслей. Также развивается производство комплектующих, что открывает новые возможности применения БАС.

Введение искусственного интеллекта станет следующим качественным шагом в развитии отрасли, считает эксперт центра.

Регионы открываются для дронов

Научно-технологическая инициатива «Аэронет» предусматривает, что к 2035 году над территорией России постоянно будет находиться в воздухе не менее 100 тысяч беспилотников.

Работа по снятию ограничений на полеты БАС продолжается. В соответствии с данными Минэкономразвития, количество регионов, где действуют экспериментальные правовые режимы (ЭПР) для беспилотников, возрастет с 24 до 26 до конца года. В число таких регионов входят Татарстан, Алтайский и Ставропольский края, а также Астраханская, Волгоградская, Воронежская, Липецкая, Нижегородская, Новосибирская, Саратовская, Тамбовская и Ульяновская области.

В рамках ЭПР тяжелые авиационные дроны для доставки грузов будут использоваться в Томской области, Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах.

Результаты испытаний «Архипелага 2024» создают условия для снятия запретов на полеты гражданских беспилотников в более чем 70 регионах, что ускорит развитие отрасли и внедрение авиадронов в экономику, отметили в АО «ГЛОНАСС».

В ходе испытаний показаны технологии цифрового планирования полетов и получения данных наблюдения, рассказал заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Андрей Яблоков. По данным пресс-службы НТИ, за время испытаний было совершено 350 вылетов, общая продолжительность которых превысила 150 часов.