Определился кандидат на возведение трех новых платных автотрасс в Москве
Связанная с Газпромбанком компания «ГПБ — инфраструктурный холдинг» может принять участие в проектах по строительству трех новых платных трасс в Москве.
В начале августа холдинг стал соучредителем трех структур: «Дороги Москвы — Магистральная», «Дороги Москвы — Живописная» и «Дороги Москвы — Трофимова». Эти названия соответствуют местонахождению трех новых платных магистралей, которые, как ранее сообщал мэр Москвы Сергей Собянин, планируется построить в столице в ближайшие четыре—шесть лет. Проект будет реализован в рамках механизма концессии, то есть собственником трасс будет город, но эксплуатацией займется победитель конкурса. Сейчас на право заключения таких соглашений объявлен аукцион. Заявки по трем конкурсам принимаются до 17 октября, итоги подведут в конце января следующего года. Связанная с Газпромбанком структура рассматривает возможность участия в этих торгах.
Из лотовой документации на торговой площадке следует, что в рамках первого соглашения инвестор должен будет построить трассу от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда. Она соединит север столицы с деловым центром «Москва-Сити». Строительство планируется завершить за шесть лет, а размер капитального гранта составит 9,4 млрд руб. Показатель интенсивности движения оценивается в 137,9 тыс. транспортных средств в сутки. Затраты на строительство дороги составят 154 млрд руб.
Следующий проект касается трассы от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта. Она свяжет территорию бывшей промзоны ЗИЛ с югом и юго-западом Москвы в обход Третьего транспортного кольца. Строительство обойдется в 31,6 млрд руб., при капитальном гранте 2,1 млрд руб. Показатель интенсивности движения — 31,6 тыс. транспортных средств в сутки.
Третий проект — дорога от улицы Свободы до Живописной, которую планируется завершить за четыре года. Она пройдет в обход Волоколамского шоссе, соединяя район Покровское-Стрешнево и территорию бывшего Тушинского аэродрома с Хорошево-Мневниками. Размер капитального гранта составит 1,9 млрд руб., а показатель интенсивности движения — 45,8 тыс. транспортных средств в сутки.
По данным СПАРК, доли в каждой из трех компаний-учредителей распределены между несколькими структурами. По 35% принадлежат «ГПБ — инфраструктурный холдинг» и компании «Кватра инвест», а 30% — у АО «Стройгазойл». Основной вид деятельности этой компании — строительство жилых и нежилых зданий.
Проект по строительству трех платных трасс оценивается более чем в 200 млрд руб. По словам экспертов, успешная реализация этих проектов значительно снизит нагрузку на столичную дорожную сеть. Генеральный директор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров уверен, что интерес к проектам будет высоким, несмотря на сложные условия финансирования. Среди потенциальных претендентов могут быть как банки, так и строительные компании.