ГТЛК обеспечит поставку 41 поезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передаст концессионеру «ВСМ Две столицы» 41 высокоскоростной поезд в лизинг на 20 лет. Серия будет полностью завершена в 2030 году. Согласно пресс-службе ГТЛК, соответствующий договор уже подписан.
Производством инновационных составов займется завод «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме, дочернее предприятие «Синара-Транспортные Машины». Поезда проектируются с учетом климатических особенностей России и будут эксплуатироваться при температуре от -40 до +40 градусов. Максимальная скорость составит 400 км/ч, базовая скорость – 360 км/ч.
ГТЛК также выступит техническим консультантом при строительстве головных образцов. В апреле 2024 года РЖД заключила договор с «Уральскими локомотивами» на изготовление, сертификацию и поставку первых двух высокоскоростных электропоездов для ВСМ стоимостью 12 млрд руб. Поставка первых поездов ожидается до конца марта 2028 года. Заключенный с ГТЛК контракт позволит «Уральским локомотивам» планировать техническое перевооружение и развитие производственной площадки. В рамках проекта будут построены новые цеха и испытательная станция для высокоскоростных поездов, а ежегодные мощности предприятия увеличатся до 300 вагонов.
Высокоскоростной поезд будет иметь восьмивагонную компоновку с возможностью увеличения до 16 вагонов. Как сообщил гендиректор «ВСМ Две столицы» Олег Тони, в стандартном составе будет порядка 450 посадочных мест, включая четыре класса комфорта: первый класс, бизнес, комфорт и стандарт, а также отдельные места для маломобильных пассажиров.
Что такое ВСМ
ВСМ протяженностью 679 км позволит сократить время в пути из Москвы до Санкт-Петербурга до 2 часов 15 минут с 16 остановками, включая Тверь (время в пути – 39 минут), Валдае (1 час 15 минут) и Новгород (1 час 41 минута). Ожидается, что пассажиропоток составит не менее 23 млн человек.
Инвестиции в строительство ВСМ Москва – Санкт-Петербург до 2030 года составят 1,7 трлн руб. В 2027 году планируется запустить тестовую эксплуатацию 127 км трассы до Твери, основное движение откроется в 2028 году. Общая протяженность маршрута составит 679 км. Строительство магистрали разделено на два участка: основной Санкт-Петербург – Зеленоград (стоимость ветки – 1,75 трлн руб., финансирование по концессионной схеме) и «выходы» из Москвы (221,5 млрд руб. за счет инвестпрограммы РЖД). В 2025 году проект получит не менее 300 млрд руб. из Фонда национального благосостояния (ФНБ).