Строительная компания ЦКАД планирует приобрести ведущего застройщика дорожных объектов в ЯНАО

Компания «Ханты-Мансийскдорстрой», входящая в состав холдинга «Автобан», подала ходатайство в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) о приобретении подрядчика «Уренгойдорстрой». Заявление зарегистрировано ведомством 6 августа, и заинтересованные лица имеют возможность представить регулятору информацию о потенциальном влиянии сделки на состояние конкуренции на рынке.

Чем известен покупатель

«Автобан» является одной из крупнейших дорожно-строительных компаний в России, специализирующейся на проектировании, инжиниринге, строительстве и эксплуатации дорог, а также инвестициях в государственно-частные проекты. Среди крупных проектов компании — строительство и реконструкция участков трасс ЦКАД-3, ЦКАД-4, М1 «Беларусь», М3 «Украина», М4 «Дон», М5 «Урал» и М11 Москва — Санкт-Петербург. Заказчики компании включают Росавтодор и государственную компанию «Автодор». В 2023 году выручка холдинга составила 159,7 млрд рублей, а чистая прибыль — 5,5 млрд рублей. Основные акционеры компании в 2016 году включали АО «Инвестиционно-строительная компания „Автобан“» (99,9%) и генерального директора Алексей Андреева (0,1%).

Что такое «Уренгойдорстрой»

Основанный в 1977 году «Уренгойдорстрой» занимает ведущие позиции на дорожно-строительном рынке Ямало-Ненецкого автономного округа. Компания выполняет подрядные работы по строительству, эксплуатации и обслуживанию объектов транспортной инфраструктуры. Среди значимых проектов можно выделить реконструкцию аэродрома аэропорта Нового Уренгоя, путепровод и транспортную развязку в том же городе. Компания обладает пятью собственными производственными базами и асфальтобетонными заводами в Новом Уренгое, Надыме и поселке Тазовский. В 2023 году объем выпуска асфальта составил более 400 тыс. тонн. Выручка компании в том же году составила 10,5 млрд рублей, с чистой прибылью 30,9 млн рублей. Основным владельцем является бизнесмен Александр Рысков.

Что говорят о сделке

Эксперты отмечают, что «Уренгойдорстрой» обладает почти эксклюзивными подрядными контрактами в ЯНАО, что делает компанию интересным активом. Оценочная стоимость бизнеса составляет не менее 6 млрд рублей, но с учетом текущих рыночных условий сумма сделки может достигнуть 7 млрд рублей. Эксперт указывает, что это одна из крупнейших сделок в области дорожного строительства за последнее время. Холдинг «Автобан», включающий «Ханты-Мансийскдорстрой», имеет схожих заказчиков и географию работ с «Уренгойдорстроем», что создаст синергию между ними.

Михаил Блинкин, директор Института транспортной политики НИУ ВШЭ, заметил, что «Автобан» входит в пятерку лидеров на рынке дорожного строительства. Эксперты также сочетают возможности интеграции регионального игрока «Уренгойдорстрой» в более крупную компанию, что окажет положительное влияние на обе стороны.

Перспективы рынка дорожного строительства в России остаются неопределенными. По мнению Александры Галактионовой, генерального директора исследовательской компании Sherpa Group, реализация проектов в формате концессий требует большего времени и мягкой денежно-кредитной политики. В 2022 и 2023 годах на нацпроект «Безопасные качественные дороги» (БКД) из федерального бюджета направлено 490,4 и 526,7 млрд рублей соответственно. В 2024 году выделено 658,6 млрд рублей, что ожидается увеличением фактических вложений на 25%.

В целом, развитие рынка дорожного строительства в России будет зависеть от государственного финансирования, которое, согласно утвержденному закону о федеральном бюджете, должно достичь 703,6 и 749,6 млрд рублей в 2025 и 2026 годах соответственно.