Золотые автомобили. Кроме дефицита топлива в России теперь и проблемы с автомобильными маслами — их то нет, то есть, но по заоблачной цене
19 августа 2026 г.
Стоимость автомобильного масла в России выросла на 15-20%, а на отдельные бренды — на 40%, пишет «Коммерсант» со ссылкой на экспертов в отрасли. Это связано с перебоями в поставках.
По мнению дилеров, говорить о полномасштабном дефиците пока рано, однако если ранее они получали автомобильные масла за два дня, то теперь срок доставки вырос до двух недель. Сильнее всего не хватает премиальных брендов и позиций от автоконцернов. При этом цены на импортные масла выросли в два раза, отмечают дилеры:
«Отдельных позиций ходовых масел вообще нет. Мы покупаем у посредников то, что производители успели отгрузить ранее.», — заявляют автодилеры.
Перебои с поставками могут быть связаны с выросшим спросом на автомобильное масло. Так, водителям рекомендуют в 1,5-2 раза чаще заливать масло в автомобиль из-за введения в оборот бензинов формата «Евро-2» и «Евро-3» с повышенным содержанием серы. Это топливо быстро приводит к износу и засорению двигателя, в то время как моторное масло защищает детали автомобиля. Нехватка автомобильных масел, как считают участники рынка, также может быть связана с дефицитом присадок — жидкостей, которые улучшают качество бензина и защищают детали машины от его вредных качеств. Спрос на присадки вырос на 10-30% в начале июля, через неделю после того, как правительство разрешило оборот бензина «Евро-3». Впоследствии власти позволили заправкам продавать и топливо более низкого качества «Евро-2», отмечает автоэксперт Владислав Волошин:
«Регулярная заправка «Евро-3» сильно портит работу двигателя и выхлопной системы, из-за чего водителям приходится полностью заменять эти компоненты машины. «Евро-2» считается ядовитым канцерогеном. Помимо негативного влияния на автомобиль он отравляет водителя и пассажиров, а также может легко воспламениться.», — сообщает Волошин.
Заправка топливом «Евро-2» и «Евро-3» запрещена в России. Правительство временно разрешило оборот бензина этих форматов в качестве меры борьбы с топливным кризисом. Премьер-министр Михаил Мишустин разрешил продавать «Евро-2» вплоть до июля следующего года. Вместе с ценами на смазочные материалы выросли и сроки поставок — с двух дней до двух недель, рассказал представитель одного из маркетплейсов Владимир Андреев:
«Дефицит отечественных масел связан с внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах и ограничениями по некоторым видам сырья. Например, для охлаждающих жидкостей. В частности, российским производителям не хватает необходимых импортных присадок. Основу для масел всегда с запасом делали внутри страны, а присадки обычно везут из-за рубежа.», — отметил представитель.
На импортные поставки главным образом влияет ситуация вокруг Ормузского пролива, отмечают эксперты. По их словам, из-за логистических проблем из продажи периодически пропадают отдельные масла.