Лучшая жизнь подождёт. Минтранс официально разрешил тратить деньги с ремонта дорог на защиту от дронов

7 августа 2026 г.

Министерство транспорта подготовило новые правила по поручению вице-премьера Марата Хуснуллина. Теперь деньги, выделенные на ремонт дорог, пойдут на защиту этих самых дорог от дронов, отмечает эксперт по транспортной инфраструктуре Алексей Миронов.

”

«До сих пор расходы на антидроновые конструкции не считались дорожными работами. Поэтому регион не мог взять деньги, выделенные на содержание трассы, и поставить на них сетки или защитные экраны. Теперь Минтранс предлагает разрешить такие расходы официально. То есть защита от дронов фактически становится частью обычного содержания дорог.», — комментирует эксперт.

Речь идёт о трассах, мостах, путепроводах и других объектах. За дорожные деньги можно будет устанавливать ограждения из сетки, экраны, навесы и другие защитные конструкции. Из тех же средств разрешат восстанавливать инфраструктуру после атак.Такие решения уже применяют в приграничных регионах. Например, над отдельными участками дорог сооружают целые коридоры из опор и натянутых сеток, говорит специалист по безопасности Игорь Лебедев.

”

«Защитить таким способом все дороги невозможно. Поэтому в первую очередь будут выбирать наиболее уязвимые участки: мосты, подъезды к промышленным объектам и важные логистические маршруты. Такие конструкции могут снизить угрозу от отдельных типов беспилотников, но полноценную систему противовоздушной обороны они, конечно, не заменят.», — заявляет специалист.

В районах приграничья уже давно не стоит выбор — заделать яму, отремонтировать мост или потратить те же деньги на защиту от воздушной атаки. Ответ очевиден. Дополнительного источника финансирования проект пока не предусматривает. Значит, если дорожные фонды не увеличат, на привычные ремонты денег может остаться еще меньше, предупреждает экономист Павел Орлов.

”

«Это не отдельная федеральная программа, на которую регионам дают новые деньги. Им просто разрешают оплачивать дополнительные работы из уже существующих дорожных бюджетов. Поэтому всё будет зависеть от объёма финансирования. Если его не увеличить, расходы на защиту действительно могут вытеснять часть обычного ремонта.», — информитрует эксперт по региональным бюджетам.

Минтранс объясняет инициативу необходимостью как можно быстрее защищать дороги и восстановить их после атак. Но сам проект показывает, насколько СВО изменила приоритеты федерального бюджета. Теперь дорожная смета это уже не только асфальт, мосты и ограждения. В ней появляются противодроновые сетки, укрытия и ремонт после прилётов. А значит, обещание лучших дорог снова может подождать, ведь сначала регионам придется оплатить последствия СВО.