Дроны заблокировали море. После атак три крупнейших терминала России на Черном море ограничили прием зерна — бюджет теряет десятки миллиардов долларов дохода

29 июля 2026 г.

Российский зерновой экспорт, приносящий в экономику 15 млрд долларов ежегодно, практически встал из-за атак дронов в Азовском и Черном морях.

Три глубоководных зерновых терминала на Черном море — КСК, Новороссийский зерновой терминал и Тамань остановили приемку зерна. Зерновые порты Азовского моря, откуда пшеница вывозилась в Турцию и на Ближний Восток, остановились еще две недели назад, после того, как Россия закрыли проход судов через Керченский пролив из-за опасности дронов. Как следствие, экспорт зерна практически остановился, говорит экономист Григорий Меньшов.

”

«Не идут зерновые на экспорт. То есть Россию начинают выбивать ещё из зернового рынка, кстати, очень важного, очень прибыльного. Ну и вот теперь представьте себе, зерновозы стоят и не отгружаются. Мировые цены на зерно выросли на 4%. Из-за чего? Из-за того, что Россия остановила отгрузку через Азовское море. Никакой отгрузки зерновых не будет. Всё, конец. Не будет вообще никакого судоходства. В принципе, заметьте, ВСУ бьют по всему, что движется там, по танкерам, по паромам, по сухогрузам, ну, то есть по всему, что в принципе может возить, в том числе зерно.», — сообщает экономист.

Также из-за массированных атак дронов, две недели назад Россия закрыла судоходство по каналу, соединяющему реку Дон с Азовским морем. С 22 июля власти запретили ночное судоходство в Новороссийске из-за опасности обстрела судов. А число зерновозов, рискующих заходить в черноморские порты, резко снизилось. Паралич зерновой торговли в Азовском и Черном морях уронил экспорт российской пшеницы в июле вдвое по сравнению со средними показателя для этого месяца за последние пять лет. Озвучил проблему коммерческого судоходства и Президент на встрече с командованием ВМФ.

”

«О попытках недоброжелателей воздействовать на наш флот, в том числе и коммерческий флот. Я хочу обратить ваше внимание на то, что в таких случаях, конечно, нужно действовать аккуратно в рамках международного права морского, но решительно, так, как и нужно бороться с пиратством и пиратами.», — заявил Путин.

Как следствие, власти предложили владельцам судов установить на корабли пулемёты и мобильные ракетные установки за счет самих владельцев. Об этом пишет агентство Блумберг. Суда будут сопровождать военные, вооружённые автоматами Калашникова, после прохода Керченского пролива они будут покидать суда вместе с оружием. Обсуждается также план движения сухогрузов между Азовским и Чёрным морями под конвоем из военных катеров. При этом расходы на укрепление кораблей и военный эскорт предлагается возложить на трейдеров и судовладельцев. Часть перевозчиков и участников рынка уже заявила, что такие затраты не потянут. А военный эксперт Сергей Ауслендер вообще сомневается в эффективности таких мер.

”

«Большинство атак происходят ночью. То есть, если ты даже посадишь на каждый пароход там, ну, две-три группы с пулемётами, они его просто не увидят до того момента, пока дрон им там не прилетит в рубку. Там органы управления. Как ты будешь управлять кораблём, если тебе разворотило рубку? То есть всё, корабль нужно брать на буксир. Он же слепой, глухой, без рук и без ног. Что можно сделать в такой ситуации? Ничего.», — говорит эксперт.

Азовское и Черное моря стали невидимым фронтом, где счет идет на тысячи тонн зерна и миллионы баррелей нефти, которые либо доходят до покупателей, либо горят на воде. И пока на этом участке фронта обстоятельства складываются не в пользу России, говорят эксперты. При этом выхода из такого бедственного положения пока не видно.