Столица важнее, остальные подождут. Бензин со всех регионов начали свозить в Москву. Индия России отказала в доппоставках топлива
17 июля 2026 г.
Власти запустили кампанию по приоритетному снабжению топливом Москвы, буквально вытягивая бензин из удаленных регионов, которые один за другим вводят ограничения на АЗС — от QR-кодов до продаж по четным и нечетным дням. Несмотря на остановку НПЗ в Капотне, который обеспечивал до 40% потребления топлива в столице, а также удары ВСУ по близлежащим заводам в Рязани и Ярославле, Москва остается регионом с самым доступным бензином. Это следует из подсчетов Сбера, Альфа-банка и Т-банка. Так, в столице 85% заправок продавали топливо хотя бы раз за сутки 13–14 июля, тогда как в среднем по стране нет бензина на каждой третьей АЗС.
В отдельных субъектах не работает около половины заправочных станций: это Крым, Ненецкий автономный округ, Чукотка, Якутия и Кировская область. В Москве же — минимальные очереди на АЗС: на 40% открытых заправок за бензином стоят менее 5 машин. И это не может не злить жителей других регионов страны, отмечает политолог Евгений Флидер.
«И за последние 2 недели, да, в Москве ситуация изменилась, и уже не надо по ночам ехать заправляться, стоять в очереди, что было 2-3 недели назад. Сегодня это так, и по-прежнему, э, жёсткая ситуация в других регионах страны. Ну, понятно, что Москва имеет политическое значение. Это, собственно, всегда так. Всегда было так для для Кремля. И главное — это обезопасить Москву и чтобы в Москве было тихо. Это принципиальный момент. Ну, собственно, вот мы видим, как он воплощается в жизнь.», — объясняет логику властей политолог.
Москва и Санкт-Петербург в приоритете, констатируют эксперты. Распределение бензина с начала мая переведено на «ручной контроль» правительства, которое практически ежедневно проводит совещания с нефтяными компаниями, давая указания о приоритетных отгрузках. По оценкам экспертов, производство бензина сейчас покрывает лишь две трети внутреннего потребления: оно составляет около 80 тысяч тонн в сутки при спросе до 120 тысяч тонн. И покрыть эту недостачу не удается даже за счет импорта. Государственные НПЗ Индии отказали Кремлю в увеличении поставок бензина. Причина — у них нет лишних объемов топлива для экспорта. Сейчас в Россию направляются лишь две партии индийского бензина объемом 42 тысячи тонн. И это — просто капля в море, которая не в состоянии закрыть потребности России, говорит экономист Вячеслав Ширяев.
«Внимание, Россия потребляет в три раза больше в день. Везут вот столько, сколько России хватит примерно на 8 часов. В принципе, нет даже инфраструктуры, которая позволила бы принять караваны танкеров в дальневосточных портах и обеспечить доставку этого топлива по 100 000 тонн в центральные регионы России. Этого, в принципе, нет, не существует.», — подводит неутешительный итог экономист.
А инфраструктуры нет, потому, что Россия никогда не импортировала топливо, она сама его поставляла в огромных объемах. Но теперь ситуация резко поменялась — страна не может закрыть даже потребности внутреннего рынка. В общей сложности Индия согласилась поставить в Россию около 100 тысяч тонн бензина в месяц — это меньше суточной потребности России в горючем.