На 11% увеличились продажи новых легковых автомобилей в январе

Продажи новых легковых автомобилей в январе 2025 года увеличились на 11% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, составив 89 072 единицы, по данным аналитического агентства «Автостат». Тем не менее, по сравнению с декабрем 2024 года продажи снизились на 27,8%, а в сравнении с январем 2023 года почти удвоились. Этот показатель незначительно отличается от января допандемийного 2020 года, тогда снижение составило всего 3,75%, когда было продано 92 538 единиц.

Лидером продаж стала Lada с рыночной долей 30,9%, реализовав 27 538 автомобилей, что на 23,6% больше, чем в январе 2024 года. Китайский бренд Haval занял второе место с долей 13,3%, увеличив продажи на 22,9%, что соответствует 11 825 проданным автомобилям. На третьей позиции оказалась китайская Chery с долей 10%, которая реализовала 8 959 автомобилей, продемонстрировав рост на 1,8%.

У китайской Geely наблюдалось падение продаж на 30,9%, до 6 217 единиц. В десятке лидеров также оказались Changan с 5 081 проданным автомобилем (+3,8%), Omoda (2 327 шт., –12,8%), Jetour (2 214 шт., +117,1%), белорусский бренд Belgee (1 816 шт., рост в 3,7 раза), а также китайские Jaecoo (1 781 шт., +98,3%) и Tank (1 672 шт., –3,5%).

Лидером продаж на российском рынке в январе остается Lada Granta: было продано 11 422 автомобиля этого семейства, что на 11,8% больше, чем в январе прошлого года. На второй позиции находится Lada Vesta с 8 007 проданными машинами, увеличившимися почти в полтора раза.

Среди иностранных марок первое место удерживает китайский кроссовер Haval Jolion с продажей 4 139 автомобилей, что на 4,7% меньше, чем год назад. В пятерку самых продаваемых моделей вошли также Chery Tiggo 7 Pro Max (4 043 шт., +23,2%) и внедорожник Lada Niva Travel (3 101 шт., –3,8%).

В целом, четыре из десяти самых популярных моделей показали снижение продаж. Наибольшее падение наблюдалось у кроссовера Geely Monjaro (–36,7%). Однако Lada Largus, имевшая низкую базу сравнения, показала резкий рост — ее продажи увеличились в 30 раз, до 2 173 единиц.

По итогам 2024 года рынок новых легковых автомобилей в России показал значительный рост. Согласно данным «Автостата», за год было продано 1,57 млн машин, что на 48,4% больше, чем в 2023 году.

В 2025 году динамика может измениться: аналитики предполагают снижение продаж на 10% — до 1,43 млн автомобилей. Оптимистичный сценарий предполагает сохранение объема на уровне 1,59 млн машин, а пессимистичный прогнозирует падение на 20%, до 1,27 млн единиц. Среди ключевых факторов, которые могут негативно отразиться на рынке, эксперты отмечают высокую инфляцию, увеличение утилизационного сбора, рост процентных ставок и снижение доступности автокредитов. Также сдерживает рынок отсутствие официальных поставок автомобилей глобальных брендов.

Осенью прошлого года правительство утвердило долгосрочную шкалу индексации утилизационного сбора до 2030 года для различных категорий автомобилей и техники. С 1 октября 2024 года сбор был проиндексирован в среднем на 70–85%. В дальнейшем ставка будет индексироваться на 10–20% с 1 января каждого последующего года.