В первый месяц новых правил перевозки произошло снижение погрузки РЖД
Железнодорожные перевозки в России в январе 2025 года сократились на 1,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 93,1 млн тонн. Об этом сообщила пресс-служба компании. Наибольший рост наблюдался в транспортировке каменного угля (увеличение на 2,1% до 29,7 млн тонн), железной руды (+3,9% до 8,8 млн тонн), металлолома (+17,4% до 474,4 млн тонн), удобрений (+10,7% до 6,2 млн тонн), цветной руды (+1,9% до 1,4 млн тонн) и химических веществ (+2,4% до 1,8 млн тонн).
Заместитель генерального директора РЖД Михаил Глазков ранее отметил, что возобновление действия Правил недискриминационного доступа изменило рыночные условия грузоперевозок. Это привело к перевозке более прибыльных грузов, таких как контейнеры и нефтяные продукты, вытеснив менее доходные, такие как уголь, ранее имевший преференции благодаря квотам на его экспорт в восточном направлении. В результате рост погрузки в этом направлении в январе 2025 года составил 8,6% по отношению к январю 2024 года.
Финансовые потери РЖД от соглашений с регионами, как сообщает Институт экономики и развития транспорта, могут составить 206 млрд рублей, а потери ВВП России — более 100 млрд рублей. Несмотря на это, объем перевозок угля снижался ежемесячно в 2024 году, за исключением декабря, когда был зафиксирован рост на 3,1%.
Основную роль в снижении общего объема погрузок в январе 2025 года сыграло сокращение объемов стройматериалов на 27,2%, что связано с завершением крупных строительных проектов. Однако, несмотря на снижение груза, пропускная способность железной дороги используется на максимальном уровне, а тарифный грузооборот вырос на 6%.
Генеральный директор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров отметил, что сокращение перевозок черных металлов (на 9,5%), цемента (на 10,2%) и зерна (на 26,1%) способствовало улучшению динамики погрузки других товаров, таких как каменный уголь. Однако он выразил сомнения в устойчивости этого тренда из-за возможного роста конкуренции среди грузоотправителей и проблем в логистике, которые наблюдались в 2024 году.
